最近顺风车行业有两大消息：1爱拼车宣布熬不下去，团队已经解散。2滴滴快的昨天启动顺风车项目，并有北京海淀区文明办为其站台。一方面垂直顺风车平台生存难以为继，
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　　至于其他垂直类的顺风车平台如何为生，铁哥建议不要与滴滴快的硬碰硬，做差异性服务还可能有一线生机，不然早点去做别的事情吧，之前融资额度也不小，应该没都花完呢。
　　综合看来，顺风车产品的加入使得滴滴快的产品线日渐完善，可以满足多样化场景需求，产品的用户粘性可以明显增加。滴滴预计，顺风车一个月内的订单量将达到10万单，年内将过100万单。很明显，顺风车项目是一个平台、政府、司机、用户四方共赢的出行新方式，规模越大，社会效益越高。
　　联系到近日滴滴快的在上海纳入政府租车出行体系之内，不难发现滴滴快的与政府关系日渐紧密，有最大的可能占得政策先机。
　　在不增加成本的前提下，实现社会效益的最大化，政府没有理由不支持。至于说为何政府表示支持滴滴快的而此前未支持其他平台，原因很简单，政府选择背书的产品一定是行业标杆，滴滴快的已经是目前出行行业最大体量的公司，其他垂直创业公司显然尚未具备标杆潜力。
　　铁哥一直觉得顺风车模式是目前最环保的出行方式，一方面利用社会资源众包形式满足无车人士的出行难问题，而另一方面这种形式并未增加城市已有车辆，也就没有给本已糟糕的城市交通雪上加霜。
　　此次滴滴快的在发布会还有一个小细节值得关注，海淀区文明办的政府官员为其站台，这透露的关键信号是，政府层面对支持滴滴快的顺风车产品是支持的。
　　政府背书的隐含信号
　　从保险层面，顺风车项目需要平台对司机、乘客进行双重保障，而非之前专车领域更多偏向乘客。滴滴顺风车为每一次出行准备了50万额度的保险，是目前拼车市场中可以提供的最高额度。
　　滴滴快的不仅对车主有驾驶证行驶证的严格审核流程，还用之前积累的用户打车习惯、数据等做出行为预判，进而提高司机和乘客的匹配程度。一个简单的例子，一个讨厌烟味的乘客如果坐上一个“烟民”司机的车，肯定无法遇见美好，而是一路忍受。而经过数据匹配，这样的“误配”会越来越少。
　　顺风车的另外一个特色是对司机和乘客进行了双重保障，一方面从数据上对司机和乘客进行更高效率的匹配，一方面为司机和乘客准备了50万额度的保险。
　　司机、乘客的双重安全保障
　　反观孤立的顺风车平台，一边要说服司机接入平台，一边要耗费相当精力去寻找用户，而且还需要保证二者增量的平衡，因为任何一方过多都会影响体验，实在没办法跟坐拥海量用户的大平台相比。
　　在已有海量用户的前提下，顺风车避免了“冷启动”的难题，甫一推出就拥有了可观的用户基础。结合此前提到的百万司机，这意味着在滴滴快的平台内，司机可以更快找到乘客，乘客也可以更容易找到司机，以此启动了滚雪球一般越来越大的良性循环。
　　经过近两年的市场培育，滴滴快的已经成为综合出租车、专车、顺风车为一体的出行平台。也就意味着这三种出行方式都在源源不断为平台贡献用户量，并且可以根据不同的场景互相转化。
　　海量用户，良性循环起点
　　滴滴快的此前在打车软件以及专车运营中已经积累不错的口碑，尤其积累了庞大的司机团队和管理经验，这些积累一定程度上加大司机加入平台的几率。数据证明了这种效应，短短几个月筹备期，滴滴顺风车平台已经有超过100万司机。
　　顺风车司机的获取成本其实很高，原因在于顺风车司机对平台的选择中，用户体验本身大于收益。一般司机，每天就算早晚下班时间都开顺风车，也远远低于专车的使用频次，在低频使用状态中，司机方的用户体验十分重要，因此，顺风车司机往往愿意选择品牌性较强的顺风车平台。
　　品牌保障司机体验
　　顺风车司机既不以此为生，想打动他们靠惯用的补贴方法是远远不够的。铁哥此前尝试多个顺风车产品，均有过不同程度的无车辆顺路的问题，顺风车要真正做大关键在于规模效应，只有平台之上的车辆足够多，用户足够多，才能做到顺路，而非通过比较远的绕行，平台才有真正做大可能。
　　顺风车与专车虽同属利用社会资源解决用户出行难问题，但具体操作却明显不同，专车司机以专车为生，对于价格以及平台的补贴非常敏感，而顺风车司机由于只是顺路捎带，且根据平台算法，也基本是司机与乘客共担交通成本，属于出行方式。
　　顺风车的准入门槛比专车更高
　　最近顺风车行业有两大消息：1爱拼车宣布熬不下去，团队已经解散。2滴滴快的昨天启动顺风车项目，并有北京海淀区文明办为其站台。一方面垂直顺风车平台生存难以为继，而另一方面大平台却气势汹汹进入顺风车领域，铁哥以为冰与火的背后其复杂程度绝非简单的“土豪”理论可以解释的。
关于的各种开箱评测，已然数不胜数，所以对手头这只38的，我只会从女性及时尚的角度来作评价。而由于本身也算个中重度的手环智能手表的中
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　　「本文为极果首发，盗版必究」
　　作者简介：葛巾，极果网首席体验师。知乎网知名答主，时尚名博，《芭莎》专栏作家，国家二级心理咨询师，珠宝鉴定师。
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　　从产品角度，令我失望，至少它没有象历代那样让我满意。但从腕表角度而言，真是一块美丽的腕表，但是，也仅仅如此而已。
　　最后总结陈辞
　　至于那些或许用得上或许用不上的智能功能，就当它是锦上添花好了——不过，也请有心理准备，苹果的各项产品使用寿命都是有限的，而传统女表，只要你不瞎折腾，戴个十年八年还是没问题的。
　　黑了大半场，是不是对于女性而言，就不值得买？恰恰相反，如果你认为以上三点都不是大问题，我倒还蛮推荐。因为之前就有不少姑娘们希望我推荐一款售价在万元左右的手表。而在我看来，在这个价格区别天梭、浪琴、美度之类的表款，就颜值和计时准确性而言，都是完败于呢（虽然没有酒桶型表盘，但它可以随时换屏幕主题！更何况普通的售价还便宜那么多！）
　　用惯了，对于上的应用，第一个反应就是：怎么这么慢！第二个反应：怎么这么鸡肋！除了微信等应用尚可之外，诸如微博、计算器、支付宝等，在上更多都只是展示作用——本人在使用上的支付宝钱包时，付款码光加载就足足一分钟，真是受够了收银员的白眼——所以，女士们最佳利用的场景，或许也只有在地铁上、或者其他不方便打开手袋的时候用来筛选一下不用及时回复的电话、短信和微信，除此之外，大约在80的机率，你还是会摸出来解决问题的。于是问题就来了：对于女性而言，这一点可能可无的功能，有必要再花不菲的价钱加一个吗？而且它还不和共用充电器，还得18小时就充一次电，那么麻烦！
　　过慢的响应速度
　　另外，的三环式健康显示模式非常直观，但非实时心率功能相对鸡肋，各项算法和统计方式也绝对没法和中等以上的专业健康手环相比，而后者的价格无疑会便宜很多——一想到还推出了运动版，就觉得有些悲哀，所谓的运动，大约也只是表带的运动吧。
　　如果你有下班后就摘下手表的习惯，那么多半你也会下意识地摘下，而对于智能手环而言，全天24小时的无感佩戴是非常重要的，因为这样才能真正实现完美的健康监控。
　　并不是一个独立的智能设备，要想利用其大部分的智能功能，我们必需也随时随地带着，如果超过蓝牙3米的通讯距离，几乎就只能计步、心率和显示时钟（当然这也是大部分智能表的硬伤）。但是，这些基本功能，仅重20的已经完全可以实现了（2更轻，只有14左右，虽然没有心率，但不用充电和自动侦测运动模式，也可以弥补其短版，何况价格只有不足百元）。
　　重量和鸡肋的健康功能
　　所以，要想得到更多女性的接受，2的直径，还需要更用力地削减。否则，它会更适应于休闲装束，一旦和正装搭配，难免有过于突兀之嫌。
　　对于男性而言，3842的表盘直径并不算什么。但之于女性、特别是亚洲女性，即便是现在最小直径的38表盘，都显得过大了。因为能被普遍接受女性腕表的直径，一般是在2432之间，再大，就过于笨重。下图中作为对比的女表，直径约34，已经是我能接受的女表极限了。但和它一对比，仍然会明显大出一圈。
　　过大表盘影响搭配度
　　没错，的颜艺水准的确可以秒杀世面上所有的智能手表手环，但事实上，作为苹果的智能手表的初代产品，它需要提升的空间，还实在是太多，比如——
　　好了，看了以上这一部分，你会以为，，这多半是一位苹果粉软文宣传。可是您错了，以下的部分，几乎就要进入批判时间了！
　　里，有着众多设计精美的丰富应用。这一点，一直是苹果的优势。
　　丰富的应用配合
　　漂亮的重量控制，我这款38普通款的重量仅有70克，比许多机械女表的重量都要轻，这一点让人格外惊喜，因为之前看资料时，一直以为的重量会超过90克。
　　视网膜屏表盘，带来的视觉美感，远超普通手表，把把女性常见入门机械表浪琴和作对比，固定的表盘设计在可自由设定的美貌表盘对比下，几乎完败。
　　方形表盘圆润倒角设计，以及漂亮的弧度，几乎可以搭配任何场合。
　　表带处精心的按扣反扣式设计，比起一般按扣式的手环带多了稳固性，同时又省掉了那一只总是多余的固定环，把“简洁”两字发挥到极致。日常的佩戴运动，也没有任何过敏和气闷的感觉。
　　时尚界有句名言，“当你不知道买什么的时候，去买香奈儿，因为它总是不会出错”，换言之，香奈儿的大部分产品，都配得上“臻美”这两字。而之于界的颜艺，苹果同样如此。然而都有或多或少的遗憾——不是表带不舒适，便是液晶屏不够美形。而将拿在手上的瞬间，我便知道，它的外观，无可挑剔。
　　峰值的颜艺
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　　使用数天后，对于的感觉是什么呢？
　　关于的各种开箱评测，已然数不胜数，所以对手头这只38的，我只会从女性及时尚